Электростальская Клязьма 2010
Скопирую, с разрешения ;)
Ну, вот друзья! Осталось две недели до старта Электростальской Клязьмы! У нас как всегда кипишь (вот так все лето зарекаешься сделать заранее и получается тут…, но самое главное не забыть проинформировать вас!
Место старта мы пока подержим в секрете – до следующего воскресения, но зато расскажем что вас ждет!
Как всегда рогейн (см. положение) – т.е. катаетесь и собираете за контрольное время баллированые КП (они баллируются в зависимости от сложности взятия – сам момент ориентирования и подъездые дорожки-тропинки к нему, ну или технического задания на нем). По поводу последнего скажу, что все они будут доступными и для не имеющих соответственного опыта «непрокаченных» участников, если даже возникнут какие-то сложности в этом – вы всегда можете попросить судью о безвозмездной помощи. Какие ждут технические сложности???
1. Каячная переправа – ваша задача транспортировать на каяке свой велосипед. К плавсредству (наш каяк) мы подвязываем камеру камазовскую или от ГАЗа53-го, большую; вы приматываете к ней свой велосипед (мы все вам дадим, если хотите можете взять свой кусок веревки-крепежа), садитесь в каяк и потихоньку неспешна ползете на целевой берег. Судейская страховка с воды на плавсредстве типа байдарка.
2. Веревочная переправа – ну тут все просто. с одного берега на другой будет натянута веревка (перила) и страховочная веревка. Вы одеваете обвязку, пристегиваете свой велик к перилам и пристегиваетесь сами. Судьи к вам прилепят трамвайчик (кто не знает это дополнительная веревка, которой вас в случает ЧП (плюю три раза через левое плечо) смогут вытянуть на берег). Перила двойные. Если вам не слова не понятно из вышенаписанного абзаца, не пугайтесь – судьи вас прилепят если что.
3. Катамаранная переправа – нет, это не те катамараны, к сожалению, на которых педали надо крутить…Задача та же, что и на каячной – переправится с помощью данного плавсредства на другой берег. Велосипеды складируются на раму. Катамаран четверка и, соответственно, мы не вправе запретить здесь двум (четырем) командам переправляться одновременно.
4. Этап скалолазания – для вас мы сконструировали скалодромчик. Маленький. Для класса Full – первый участник команды страхует второго (или наоборот). Для Half – страховка судейская. Трасса не ростовая, зацепки объемные, трасса легко проходится в мягких кроссовках, поэтому скальники не нужны.
Чем выше вы пролезли, тем больше у вас баллов, но два получат все.
5. Велолегенда – длинна километров 8, не больше. Лучше считать по велокомпьютеру, ну или навигатором, как кому удобней (разница между ними, как показывает практика, не критичная): пример велолегенды и карта к ней.
6. Спецэтап Егерь – баллы необходимо взять незаметно для судей, которые будут сидеть на данном КП. Естественно, что специально судья не будут за вами охотиться!Если судья вас заметил – он даст вам обозначенное в легенде количество баллов, но бонусные увы.
А также...
В связи с прошедшей пожароопасной обстановкой въезды в лес перекопаны, и добраться к месту старта на автомобиле возможно будет проблематично, поэтому мы дадим вам координаты ближайшей парковки. Сообщаем также что место старта находится не далее чем в 5 км от ж.д. станции.
На старте (и финише) вы можете встать на бивуак на ночь, вода в шаговой доступности, костры разводить, один черт, нельзя.
Вещи на время гонки судьям оставить можно, но мы как в супермаркете, ответственности за ценные вещи не несем, т.е. уйти мы никуда не уйдем, но специально следить за вашими вещами и теми участниками кто их берет, не будем. Для вещей участников будет организована палатка или навес.
Напоминаем что...
Место проведения гонки – Ногинский р-он М.О. (более конкретная информация о старте за неделю до начала)
Время – 11 сентября 2010 года
Комментарии и вопросы лучше вот сюда
