Скопирую, с разрешения ;)

Ну, вот друзья! Осталось две недели до старта Электростальской Клязьмы! У нас как всегда кипишь (вот так все лето зарекаешься сделать заранее и получается тут…, но самое главное не забыть проинформировать вас!
Место старта мы пока подержим в секрете – до следующего воскресения, но зато расскажем что вас ждет!

Как всегда рогейн (см. положение) – т.е. катаетесь и собираете за контрольное время баллированые КП (они баллируются в зависимости от сложности взятия – сам момент ориентирования и подъездые дорожки-тропинки к нему, ну или технического задания на нем). По поводу последнего скажу, что все они будут доступными и для не имеющих соответственного опыта «непрокаченных» участников, если даже возникнут какие-то сложности в этом – вы всегда можете попросить судью о безвозмездной помощи. Какие ждут технические сложности???

1. Каячная переправа – ваша задача транспортировать на каяке свой велосипед. К плавсредству (наш каяк) мы подвязываем камеру камазовскую или от ГАЗа53-го, большую; вы приматываете к ней свой велосипед (мы все вам дадим, если хотите можете взять свой кусок веревки-крепежа), садитесь в каяк и потихоньку неспешна ползете на целевой берег. Судейская страховка с воды на плавсредстве типа байдарка.

2. Веревочная переправа – ну тут все просто. с одного берега на другой будет натянута веревка (перила) и страховочная веревка. Вы одеваете обвязку, пристегиваете свой велик к перилам и пристегиваетесь сами. Судьи к вам прилепят трамвайчик (кто не знает это дополнительная веревка, которой вас в случает ЧП (плюю три раза через левое плечо) смогут вытянуть на берег). Перила двойные. Если вам не слова не понятно из вышенаписанного абзаца, не пугайтесь – судьи вас прилепят если что.

3. Катамаранная переправа – нет, это не те катамараны, к сожалению, на которых педали надо крутить…Задача та же, что и на каячной – переправится с помощью данного плавсредства на другой берег. Велосипеды складируются на раму. Катамаран четверка и, соответственно, мы не вправе запретить здесь двум (четырем) командам переправляться одновременно.

4. Этап скалолазания – для вас мы сконструировали скалодромчик. Маленький. Для класса Full – первый участник команды страхует второго (или наоборот). Для Half – страховка судейская. Трасса не ростовая, зацепки объемные, трасса легко проходится в мягких кроссовках, поэтому скальники не нужны.
Чем выше вы пролезли, тем больше у вас баллов, но два получат все.

5. Велолегенда – длинна километров 8, не больше. Лучше считать по велокомпьютеру, ну или навигатором, как кому удобней (разница между ними, как показывает практика, не критичная): пример велолегенды и карта к ней.

6. Спецэтап Егерь – баллы необходимо взять незаметно для судей, которые будут сидеть на данном КП. Естественно, что специально судья не будут за вами охотиться!Если судья вас заметил – он даст вам обозначенное в легенде количество баллов, но бонусные увы.

А также...

В связи с прошедшей пожароопасной обстановкой въезды в лес перекопаны, и добраться к месту старта на автомобиле возможно будет проблематично, поэтому мы дадим вам координаты ближайшей парковки. Сообщаем также что место старта находится не далее чем в 5 км от ж.д. станции.

На старте (и финише) вы можете встать на бивуак на ночь, вода в шаговой доступности, костры разводить, один черт, нельзя.

Вещи на время гонки судьям оставить можно, но мы как в супермаркете, ответственности за ценные вещи не несем, т.е. уйти мы никуда не уйдем, но специально следить за вашими вещами и теми участниками кто их берет, не будем. Для вещей участников будет организована палатка или навес.

Напоминаем что...
Место проведения гонки – Ногинский р-он М.О. (более конкретная информация о старте за неделю до начала)
Время – 11 сентября 2010 года

Комментарии и вопросы лучше вот сюда

Выкатил сегодня своего железного педального коня на улицу вместе с собой верхом на нём. Проехал около 25 км, не больше, точно. Сломался мой велокомпьютер, батарейка оказывается за зиму совсем разрядилась.
Не в этом смысл. Контакты ведут себя отлично, я на контатах чувствую себя хорошо, ноги не очень... устали ноги мои, да и лишнее килограмм 10 накопленных за зиму дают о себе знать. Но ощущения отличные.
На этом велосезон объявляю открытым :)

p.s.: так я и не поменял свой велик. так и придется откататься в этом году на своем уже порядочно подуставшем велосипеде Haro... а планов-то было, планов.. :)

Уже хочу!

Прокатился на контактах. После обычных топтальных педалей — небо и земля. Скорость увеличилась, а ускорение просто взлетело. Еще устойчивость лучше, не боюсь, что нога с педали соскочит. Накатал на радостях 50 км, а поехал-то всего лишь помыть велосипед в автомойке.
Пойду теперь смазывать всё, что нужного смылось с грязью :)

Дождавшись фото (не знаю зачем ждал конечно) пишу о прошедшем соревновании.

Фото в свете фар, что-то около половины одиннадцатого ночи.

Еще много фоток в альбоме на Яндекс.фотках.

Ух как оно прошло, для меня... Жесть. Я реально после приезда домой заснуть смог только в четвертом часу ночи (утра?). Ноги болели весь следующий день. Не рассчитал я свои силенки. Проехав более 100 км с 8 до 23 часов с двумя перерывами часа по полтора-два. Катамаран был, классно, веревочная переправа была, но я только лишь вытягивал напарника. На каяки не успевали и не поехали. Чуть на сошли на середине дистанции, но потом как-то «второе дыхание» открылось.

В общем классно прокатились. Совет мне на будущее – рассчитывать силы. В классе Pro 10 часов по буеракам, лесам и болтам мне слабо... я уже старый :) Да и спортом-то стал заниматься с прошлого года. Эх, не надо было бросать плавание.

P.S.: В следующих таких соревнованиях, я думаю, буду принимать участие как организатор или помощник организаторов. Атмосфера просто отличная. Возьмете ведь к себе, а Чёрт? Я интернетом заниматься буду, я умею ;)

А тем временем сегодня пришла посылка и теперь у меня есть педальки контактные и обувка к ним, тоже контактная. Завтра, или после завтра, после соревнований завтрашних буду одевать и обкатывать. В субботу эту еще на топталках покатаю, а там... держите меня семеро :)
Для любопытных фотка педалей и обувки. Красота :)

Альбом: Тренировка 2

Ну что могу сказать, удачно, не без приключений, но кто их не обещал? :)
На столько сильно раздражают комары, слепни и другие насекомые, что у меня просто мочи нет их терпеть. Поэтому, в основном, я и решил уже на пути к завершению все нафик бросить и стремился в город где много кирпича, бетона и асфальта – там комаров меньше. Но так получилось, что вышло полностью прохождение по намеченному маршруту.

Итоги... ну где-то 70 км за день, два раза падал через руль: первый в траву, когда колесо попало в колею поперек, чуть-чуть колесо поднять не успел; второй – чисто моя невнимательность, решил посмотреть назад и отпустил одну руку, руль вывернулся и я упал в грязюку. Попробовал проехаться в контактных педалях – ощущения просто неописуемые. Экономия энергии и скорость колоссальные. Отстегивался во время, раза четыре проверял (зимой на велостанке не зря крутил педали).

Всем привет кто со мной сегодня ездил. С вами веселее. Серега – залечивавай раны, поедем еще разок куда-нибудь.

p.s.: вот такое длинное описание получилось. Кому было лень читать, смотрите альбом с обещанными фотографиями.